J'ouvre un bar a discutions sur les batteries sodium.
C'est open-bar, les verres virtuels sont ici gratuits, faites vous plaisir.
Les chinois se lancent a fond dans les batteries sodium, tandis que Tiamat (entreprise de batteries sodium du CNRS français) se lance a pleine balle dans la production a grande échelle.
EDIT : une rumeur dans le milieu dit que tiamat fait fabriquer ses batteries en chine pour les revendre en france $$$ . Hum. Merci cristof48
EDIT: En 2024 il y a actuellement un très gros coup de frein sur la recherche et le développements des batteries sodium en asie. La raison en est qu'il y a un effondrement des prix sur les batteries lithium, le fabricants ont du mal et ne veulent pas investir dans le sodium qui reste pour l'instant moins performant que le lithium - merci encore cristof48
Plein d'articles en parlent, je vous en met 2 :
- https://www.cnrs.fr/fr/actualite/batter ... tres-fiers
- https://www.pv-magazine.fr/2024/03/28/b ... u-lithium/
Avantages du sodium par rapport au lithium:
- le prix : le produit sodium est 200 fois moins cher que le lithium
- son abondance terrestre : il y a beaucoup de sodium partout sur terre, il y en aura donc pour tout le monde
- sa vitesse de charge et décharge : bien supérieure au lithium
- idem, son nombre de cycle est plus grand.
- pas non plus besoin de cobalt pour les batteries sodium, des métaux abondants sont suffisants
- allant jusqu’à - degrés, elles ont une plus grande tolérance au froid
désavantages par rapport au lithium :
- sa capacité énergie/volume est deux fois moindre
- sa capacité poids/volume est deux fois moindre
- désavantage donc pour les appareils mobiles et voitures. Mais bon, en face il y a l'argument massue du prix quoi... En revanche, pour les stations stationnaires, ces désavantages influent de manière moindre.
- les batteries sodium ont une grande amplitude de tension. Une batterie sodium 16S 50V, par exemple, pourra aller de 29V a vide a 64V chargée. Ceci n'est pas réellement un problème sauf que les onduleurs domestiques actuels ne sont pas aujourd'hui adaptés a ce type de config. (merci cristof48). Du coup il faut attendre la prochaine génération d'onduleurs qui seraient adaptés a ça, ou mettre des adaptateurs.
- le processus de fabrication des batteries sodium est plus complexe et donc plus couteux
- au niveau sécurité, le sodium s'emballe a 120° alors que le lithium s'emballe a 250°. Des équipements de sécurité et de refroidissement adaptés devront être intégrés à même les batteries. Merci thierry_c
premières utilisation:
- les piles rechargeables au sodium vont vite être en vente.
- les appareils mobiles (lampe torches, visseuse, tronçonneuse, téléphones ?) vont être alimentes au sodium.
- baisse du prix de la micro mobilité (trottinettes, vélos, scooteurs, voitures sans permis, voiture avec permis ?)
- baisse du prix des batteries stationnaires, et du coup augmentation du nombre de petites d'installation d'autoconsommation
- avec des panneaux pas cher ET des batteries pas chères, les petites installations d'autoconsommation auront une autonomie bien plus grande
- apparition de petites voitures électriques (disons 100 a 150km max d'autonomie) bien moins chères... et plus nombreuses ... et en LOA ?
- avec le prix du sodium 200 fois moins cher, des (grosses) batteries annuelles apparaissent
prospectives :
- imaginons que des grosses batteries annuelles apparaissent et qu'on les couplent avec des énergies intermittentes (éoliennes, des grands champs solaires, mareemotricite, autres) : l’énergie renouvelable deviens au final pilotable.
- pensez vous qu'on va avoir de grosses batteries annuelles pour alimenter l'hiver une pompe a chaleur, avec des prix edf intéressants l’été ?
- les voitures : est-ce bien utile d'avoir des tesla a 80kwh - 1000km d'autonomie quand 99% de vos trajets font moins de 50km ? Est ce que vous croyez au couplage petite voiture elec 100-150km + voiture de loc puissante a pétrole (ou méthane, ou hydrogene) pour les vacances avec enfants ?
- ou pensez vous au contraire qu'on va avoir de grosses voitures électriques 1000km d'autonomie au sodium 2 fois plus lourdes, mais qui se rechargent plus rapidement ?
- ou pensez vous qu'on va avoir de grosses voitures hybrides rechargeables : électriques 150km d'autonomie au sodium + essence/méthane/hydrogène ?
- les camions au sodium ? je suis très partagé sur les camions a batteries sodium... tout comme j’étais très partagé a l’époque sur l'arrivée de l'iphone et que je me suis complétement planté comme beaucoup d'entre nous.
- et les trains aux batteries sodium ? cela permettrait d'enlever les caténaires et de faire de grosses économies sur leur maintenance. Cela se verrait surtout sur la rentabilité des petites lignes .
Qu'en pensez vous ? Avec vous d'autres idées ou prospectives ?
