Présentation de Remundo SYCOMOREEN

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Re: Présentation de Remundo SYCOMOREEN

Messagepar Remundo » 27 juil. 2017 20:17

Un scénario intéressant sur du dénivelé avec de multiples recharges 15A pendant 2h.

Image

Un dénivelé de 700 m a été parcouru vers le haut, puis vers le bas.

1,25L d'éthanol furent nécessaires pour gravir les pentes car le pack de la GTE est trop faible pour assurer à lui seul les besoins énergétiques dans ces conditions exigeantes.

A l'inverse, la dernière charge, faite en altitude (1150 m) m'a permis de faire 75 km en descendant jusqu'à la destination en plaine, avec encore 4 km restants.

Les coûts sur ce trajet.
11.3 kWh/100 km x 0.15€/kWh + 0.7 L/100km x 0.55 €/L = 1.695 + 0.385 = 2.08 €/100 km, 4 fois moins cher qu'à l'essence SP

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Re: Présentation de Remundo SYCOMOREEN

Messagepar Remundo » 28 juil. 2017 14:50

bonjour, c'est encore Remundo :sun:

juste pour vous signaler que j'ai préparé quelques documents traitant de la récolte des betteraves à sucre jusqu'à l'éthanol en Auvergne.

Image

c'est la dernière publication (du 19 juillet), avec modération :roll:

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Re: Présentation de Remundo SYCOMOREEN

Messagepar Remundo » 24 sept. 2017 14:49

Quelles sont les consommations de la GTE85+ avec sa remorque chargée (500 kg) ?

Image

Une expérience inédite en Golf GTE85+ ; une remorque a été traînée durant le voyage avec 1 stère de bois. Approximativement 500 kg de masse roulante et sans obstacle aérodynamique notable. Route sèche, température 22°C. Il en ressort les résultats suivants :
* 4 L/100 km de E85, et
* 8.3 kWh/100 km en électricité

Image

Si ce trajet avait été fait uniquement avec du carburant E85, on aurait :
4L/100 km + 8.3 kWh/100 km x (6.6L/100 km / 15 kWh/100km) = 7.65L / 100 km

Si ce trajet avait été fait uniquement avec de l'électricité, on aurait :
8.3 kWh + 4L/100 km x (15 kWh/100km / 6.6L/100 km) = 17.4 kWh/100 km

Ce qui représente une hausse de la consommation de 16% par rapport aux besoins observés en moyenne (15 kWh/100 km et 6.6L/100 km de E85).

On se rend compte une fois encore ici des avantages de l'hybridation qui permettent une forte puissance de traction et une longue autonomie pour le voyage avec la facilité de faire un plein d'essence n'importe où. Aucun véhicule 100% électrique n'est capable d'assurer une telle sérénité pour un remorquage.

Les coûts pour ce trajet sont de :
8.3 kWh x 0.15 €/kWh + 4L/100 km x 0.55€/kWh = 3,45 €/100km

Et en limitant le calcul sur les 67 km parcourus : 3.45 € x 67km / 100km = 2,3 €

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Re: Présentation de Remundo SYCOMOREEN

Messagepar Remundo » 29 sept. 2017 22:48

Impacts agricoles des voitures Golf Flexfuel / Multifuel

Une GTE85+ selon les hypothèses suivantes : 15000 km/an à 2,5L/100 de E85
a besoin de :
* 3500 kg de betteraves mobilisant 500 m² de champ (carré de 22 m de côté)

Une Golf Multifuel (non hybride) selon les hypothèses : 15000 km/an et 6,6L/100 km de E85
a besoin de :
* 9240 kg de betteraves mobilisant 1235 m² de champ (carré de 35 m de côté)

Il est ainsi crucial d'hybrider le véhicule pour limiter l'impact agricole en permettant de parcourir tous les trajets pendulaires avec de l'électricité renouvelable


Détails et sources sur la FAQ sycomoréenne dédiée

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Re: Présentation de Remundo SYCOMOREEN

Messagepar Remundo » 08 oct. 2017 11:21

Retour sur le câble 5-10-15A sélectionnables avec EVSE intégré dans la prise de type 2

Image

Cela fera bientôt 1 an que Sycomoreen teste ce produit confidentiel ; doté d'un cordon d'environ 6m (longueur à la demande), il a supplanté les câbles fournis par VW (qui ont un EVSE encombrant placé au milieu du câble, et surtout qui ne chargent qu'à 10A maxi). Ce cordon a déjà délivré à la GTE85+ environ 1500 kWh pour approximativement 10 000 km sans aucun problème ni sur le véhicule, ni sur l'installation électrique,ni bien sûr dans l'appareil de charge.

A condition d'avoir une prise 16A en bon état (connexions franches dans la prise) et une ligne câblée de préférence en 2,5 mm² avec un fil de terre, c'est un appareil qui se comporte comme une wallbox nomade, et qui est moins cher.

On peut recharger un pack GTE (ou Audi A3 e-tron) en 2h20 au lieu de 3h45 ;
* chaque recharge économise approximativement 45 km * 6L/100km * 1.39 €/L = 3.75 € de SP95-98,
* elle consomme 8 kWh à la prise, soit environ 1€
* 100 recharges par an (4000-4500 km électrique) donnent environ 275 € de gains.

Idéal pour ceux qui ont des trajets urbains et pendulaires, avec des prises à disposition (domicile ou parking-travail).

Chargeons à l'électricité solaire, c'est encore mieux :sun:

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Re: Présentation de Remundo SYCOMOREEN

Messagepar Remundo » 27 oct. 2017 23:22

Le dernier plein de E85 : 2000 km parcourus, 2L / 100 km
avec encore 45 km de réserve (20 km E85 + 25 km électricité)


Image

Consommations :
* Carburant : 2,0 L/100 km
* Electricité : 8,9 kWh/100 km

Coûts réels pour 100 km :
* Carburant : 2,0 L/100 km x 0.55 €/L = 1.10 €
* Electricité : 8.9 kWh x 0.13 €/kWh = 1.16 €
Total : 2,26 € / 100 km

Emissions de CO2 : réduction d'un facteur 10,

En savoir plus ici

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Re: Présentation de Remundo SYCOMOREEN

Messagepar Remundo » 02 déc. 2017 22:16

Pour le mois de décembre, dossier spécial Bioéthanol par Gazéification.

Découverte des techniques de valorisation de biomasse par thermolyse/gazéification
Image
Plus d'infos ici

Image

Article Source : Magazine BioEnergie International

Archive en 4 langues

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Re: Présentation de Remundo SYCOMOREEN

Messagepar Remundo » 28 déc. 2017 21:34

Combien de GTE85+ peut-on fournir en E85 avec 1% des surfaces cultivables en France ?

Image

la question est cruciale entre 2 verres d'éthanol de Noël au jour de l'an...

On peut reprendre sobrement quelques calculs ; la réponse est 4,5 millions.

à rapprocher des 38 millions de voitures particulières et utilitaires légers <5 tonnes en France.

Toutefois il faudrait aussi promouvoir l'éthanol issu de la gazéification de la biomasse.

Détails dans la FAQ GTE85+ du 15/12/2017

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Re: Présentation de Remundo SYCOMOREEN

Messagepar Remundo » 31 déc. 2017 10:40

Nouvelles Sycomoréennes et voeux 2018.

Bonjour à toutes et tous,

Tout d'abord, nous vous présentons nos meilleurs voeux 2018 ; que cette nouvelle année apporte la réussite à vos projets personnels et professionnels avec une bonne santé pour vous et vos proches.

Depuis 1 an, Sycomoreen s'est investi sur la création de la Golf GTE85 PLUS, voiture hybride rechargeable alimentée en Agroéthanol (E85) et en électricité photovoltaïque. Ce véhicule est un prototype développé à partir du modèle Volkswagen Golf GTE et les résultats sont excellents sur 23000 km parcourus :
* 2,5 L/100km de E85 et 8,5 kWh/100km d'électricité
* émissions CO2 divisées par 8
* coûts kilométriques divisés par 4

Nous vous invitons vivement à voir une courte vidéo (3 minutes) qui résume le projet.
http://www.dailymotion.com/video/x6bqvdh

SYCOMOREEN s'est également intéressé aux impacts agricoles d'un tel véhicule. Grâce à l'hybridation, la consommation de E85 est très modérée et la culture de seulement 500 m² de betteraves à sucre en France suffit aux besoins de la GTE85+ chaque année.
http://sycomoreen.free.fr/syco_Golf_GTE ... l#15122017

De plus, les toutes dernières techniques de synthèse de méthanol et éthanol à partir de déchets organiques semblent prometteuses pour ne plus rentrer en concurrence avec les cultures alimentaires.
http://sycomoreen.free.fr/syco_annonces ... l#01122017

L'innovante Golf GTE85+ et les recherches mentionnées préfigurent ainsi ce que devrait être les paradigmes des transports au XXIème siècle : allier le meilleur des moteurs à combustion interne et de la propulsion électrique, tout en effaçant leurs inconvénients, sans oublier (le plus important !) d'orienter les mix énergétiques sur des productions renouvelables et complémentaires.

A bientôt pour de nouvelles aventures alcoolisées* sur le Forum Photovoltaïque

Remundo et les Sycomoréens. :sun:

* uniquement dans le réservoir, pas dans le gosier !

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Re: Présentation de Remundo SYCOMOREEN

Messagepar Remundo » 31 janv. 2018 12:43

Les vidéos Sycomoréennes du mois de Février 2018

Comprendre le pic pétrolier et le mythe de la croissance exponentielle.
http://sycomoreen.free.fr/syco_francais ... html#video

Egalement la carte mondiale du réchauffement climatique de 1880 à nos jours, élaborée par la NASA
http://sycomoreen.free.fr/syco_annonces ... l#01022018

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Re: Présentation de Remundo SYCOMOREEN

Messagepar capricieux » 01 févr. 2018 14:55

Bonjour,
Merci pour la présentation et les vidéos. C'est très intéressant

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Re: Présentation de Remundo SYCOMOREEN

Messagepar Remundo » 01 mars 2018 22:14

de rien Capricieux :sun:

du nouveau avec le dernier cycle sur 100h de conduite (période hivernale) en la GOLF GTE85 PLUS

Image

Consommations :
* Carburant : 2,8 L/100 km
* Electricité : 8.6 kWh/100 km

Coûts réels pour 100 km :
* Carburant : 2,8 L/100 km x 0.56 €/L = 1.57 €
* Electricité : 8.6 kWh x 0.15 €/kWh = 1.29 €
Total : 2,86 € / 100 km

Consommations réelles pour 100 km :
* en tout thermique : 7 L/100 km
* en tout électrique : 17 kWh/100 km

Economie financière réalisée, en comparaison d'un usage SP95 à 1,45 € /L à 6L/100km
(1.45 €/L x 6 L/100km - 2.86 € /100km)
x 5465 km = 319.16 €

Emissions de CO2 : réduction d'un facteur 5 environ.

plus d'information ici

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Re: Présentation de Remundo SYCOMOREEN

Messagepar Remundo » 05 mai 2018 14:02


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Re: Présentation de Remundo SYCOMOREEN

Messagepar Remundo » 21 mai 2018 17:39

Les résultats sur le dernier (et cinquième) cycle de 100h de conduite en Golf GTE85+:

Image

5143 km parcourus avec seulement 2,6 L/100 km de E85 (E70).

Consommations :
* Carburant : 2,6 L/100 km
* Electricité : 7.9 kWh/100 km


Coûts réels pour 100 km :
* Carburant: 1.51 €
* Electricité : 1.19 €
Total : 2,70 € / 100 km

Economie financière, en comparaison du SP95 conventionnel à 1,50 € /L pour 6 L/100km :
(1.50 €/L x 6 L/100km - 2.70 € /100km)
x 5143 km = 324.01 €

Emissions de CO2 : réduction d'un facteur 5 environ

plus de précisions sur la FAQ GTE85+ du 19/05/2018

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Re: Présentation de Remundo SYCOMOREEN

Messagepar Remundo » 03 juin 2018 12:24

Pour ce début juin, les nouvelles sycomoréennes s'intéressent aux :

* derniers développement de l'EP-Tender

Image

* et à une audition de Jean Marc JANCOVICI à l'Assemblée Nationale

Image, sur les questions énergétiques et climatiques en 2013, mais tout à fait d'actualité !

Bonne(s) (re)découverte(s) !

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Re: Présentation de Remundo SYCOMOREEN

Messagepar Remundo » 21 juin 2018 23:10

Petit retour sur les déclarations de Toyota qui clamait il y a 3 mois avoir mis au point "la première hybride rechargeable flexfuel au monde" au Brésil : vraiment ?

Image

Plus d'infos et les commentaires de Sycomoreen dans la FAQ du 20/06/2018

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Re: Présentation de Remundo SYCOMOREEN

Messagepar Remundo » 04 juil. 2018 18:31

Un petit trajet estival récent, plus longuet

Image

Consommations :
* Carburant : 5 L/100 km
* Electricité : 1,4 kWh/100 km

Coûts réels pour 100 km :
* Carburant: 5 L/100 km x 0.58 €/L = 2,90 €
* Electricité : 1,4 kWh x 0.15 €/kWh = 0,21 €
Total : 3,11 € / 100 km

Consommations pour 100 km :
* en tout thermique : 6 L/100 km
* en tout électrique : 15 kWh/100 km

Economie financière, en comparaison du SP95 conventionnel à 1,50 € /L pour 6 L/100km :
(1.50 €/L x 6 L/100km - 3.11 € /100km)
x 298 km = 17.55 €

Emissions de CO2 : réduction d'un facteur 3

Plus de précisions sur la FAQ GTE85+ du 01/07/2018

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Re: Présentation de Remundo SYCOMOREEN

Messagepar Remundo » 18 août 2018 20:40

Quelques nouvelles aoutiennes du pack électrique de la Golf GTE85+,

j'arrive vers mes 64000 km, dont à peu près 42000 poussés en mode électrique (les 2/3).

j'ai séché le pack en mode VE pur sur 48 km, temps chaud (26°C) et chaussée parfaitement sèche, 11,5 kWh/100 km et conduite très coulée, aucun consommateur à bord.

soit 5,52 kWh extraits du pack,

soit aussi 15% de perte de capacité par rapport à la valeur d'origine (6,5 kWh)

mon taux de perte de capacité : 0,35% / 1000 km poussés en VE.


Dans un autre sujet, vous pourrez découvrir l'intermède estival sycomoréen consacré à la Sucrerie Bourdon

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Re: Présentation de Remundo SYCOMOREEN

Messagepar Remundo » 25 août 2018 14:11

aujourd'hui, un nouveau test de capacité du pack de batterie,

en mode VE, conduite cool et un filet d'électrons sur la fin, 15°C et route sèche.

Résultat : 46 km x 11,9 kWh/100 km = 5.47 kWh

Le point sur la batterie de la GTE85+ :

Donc je suis bien à 5,5 kWh de capacité extractible, perte de 1 kWh par rapport à la performance neuve, soit aussi 15%.

Cyclage et kilométrage.
65 000 km, dont approximativement 43 000 parcourus en VE, qui correspondent à environ :
* 6500 kWh consommés par les batteries (et 7 600 kWh soutirés à la prise électrique)
* 1100 cycles de batteries (basé sur 6 kWh extraits en moyenne)

Taux de perte
* 0,35% / 1000 km de perte,
* 14% de perte pour 1000 cycles.

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Re: Présentation de Remundo SYCOMOREEN

Messagepar Remundo » 02 sept. 2018 12:29



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